La baie protégée de Tanjung Benoa sert de principal corridor de sports nautiques à Bali depuis la fin des années 1980, lorsqu'une poignée d'opérateurs a reconnu les avantages naturels de la péninsule : faible tirant d'eau, vents thermiques constants et un canal abrité par le récif qui reste navigable toute l'année. Le littoral de trois kilomètres accueille désormais vingt-sept centres d'activités marines agréés, chacun réglementé par le cadre de sécurité maritime de 2019 de la régence de Badung. Les offres de jet ski à Bali dominent l'inventaire, représentant soixante-deux pour cent des réservations quotidiennes entre mai et septembre. La géographie de la baie détermine l'expérience. Les courants du détroit de Sanur s'écoulent vers le sud à 1,2 nœud pendant la marée montante, créant une légère poussée que les pilotes novices parcourent confortablement dans les voies balisées. Les opérateurs divisent la baie en quatre secteurs : les circuits pour débutants longent le rivage à des profondeurs de deux à quatre mètres, tandis que les itinéraires avancés s'étendent vers le canal de l'île de Serangan où les profondeurs atteignent douze mètres et où les houles en eau libre introduisent un clapot variable. La plupart des circuits de jet ski à Bali allouent quinze minutes de temps de pilotage guidé, bien que les niveaux premium s'étendent à trente minutes et incluent la vidéographie par drone capturée à partir d'unités DJI Mavic volant à une altitude de quarante mètres. Le rôle de la péninsule s'étend au-delà des loisirs. Le village de Tanjung Benoa reste un établissement de pêche actif de quatre mille habitants, et les départs du matin contournent souvent les jukungs à balancier revenant avec la pêche de la nuit. Les temples du rivage — le Pura Dalem Ning Lan Taman Beji date de 1803 — ancrent le calendrier cérémoniel de la baie, et les opérateurs suspendent toute activité motorisée pendant les rites de purification semestriels de Melasti. Cette fonction multicouche distingue Benoa des zones de villégiature construites à cet effet : la même eau qui accueille les courses d'adrénaline moteur à fond soutient également les moyens de subsistance et la pratique rituelle. Les protocoles de sécurité reflètent quinze ans de perfectionnement opérationnel. Tous les pilotes reçoivent des gilets de sauvetage approuvés par les gardes-côtes et évalués à 100 newtons de flottabilité, et les motomarines Yamaha VX Cruiser — la norme de l'industrie depuis 2021 — disposent de cordons d'arrêt automatique et de vitesses maximales limitées électroniquement à cinquante-cinq kilomètres par heure. Les instructeurs terminent chaque année la certification de l'Association des Sports Nautiques Indonésienne, et chaque opérateur maintient un contact radio VHF avec la station du maître de port de Benoa pendant toute la journée.